汽油价格高，油品质量却并不好，国内燃油质量为什么提升不上去？
燃油一直都是广大车主所关心的问题，因为我们平时用车最大的花销就来自于燃油。而在国内，几乎所有车主都一致认可的一件事就是，我们的燃油价格很高，但油品的质量却并不好，甚至可以说很差！作为一个用油大国，为什么我们的油品质量上不去呢？究竟又是什么原因导致了这样的结果呢？
原油来源
虽然中国也是原油产量大国，但由于国内人口众多，完全跟不上巨大的消耗量，所以中国同时还是一个原油进口大国。
我国的本土原油最大的优点就是价格便宜，最大的缺点是含硫量非常高，远比不上从东南亚或欧美进口的原油，所以，在原油方面，我国的本土原油就已经远远的落于下风。
汽油标号套路深
国内92、95、98号的汽油标号，相比美国87、89、91号的汽油标号，看似标准高出了天际，但事实上，欧美对于决定抗爆性能的辛烷值标准非常苛刻，甚至用测试车辆来模仿高速、重载等工况来确保燃油在各个环节的抗爆性。而我国对于辛烷值的测定，仅需相关专家模拟在温和温度和发动机怠速状态时，测定的汽油抗爆性而已，以至于国内在售的辛烷值最高的98号汽油，都远不及北美地区的最次的87号汽油。
不少人可能都疑惑，既然明知国内油品差，那为什么不改进呢？
首先国内的炼油工艺虽然已经达到国际水平，但如果想要追上国际成品油质量标准，势必要增加更多炼油成本，然而，通过国内大量进口中东廉价原油来看，增加炼油成本显然大大违背了缩减成本的目的。
另一方面，包括增值税在内的各项税费加在一起，每升汽油不算加油站运费和利润，光税费每升就高达3.01元，按照平均每辆车加50升汽油来计算，每箱汽油需缴纳150.5元的税费，显然已经达到了总油价的42%！
所以，很多豪车车主深刻体会到了，即便是添加最高标号的汽油，然而发动机故障码却依旧层出不穷，所以很多人调侃，国内的豪车车主，每天都奔跑在消故障码的途中。