1997年上海出租车起步价（历史回顾：上海出租车起步价的演变）

历史回顾：上海出租车起步价的演变

1997年前：出租车票价单调乏味

在1997年之前，上海的出租车起步价一般都是2元或者3元人民币。虽然票价并不高，但这个价格却似乎已经在数量上和质量上达到了平衡。当时，出租车司机的收入主要依赖于每天工作的时间和所接到的乘客数而非单纯的票价金额。再加上当时的上海城市道路并不像现在这么拥堵，所以2元或者3元的起步价是足够维持司机的基本生计的。

1997年至2010年：起步价的上涨与补贴的实施

1997年，随着国家经济实力的增强和城市化进程的加速，上海部分地区的市区道路流量开始增长。由于城市中心地段的拥堵情况越来越明显，加上生活物价在这段时间内逐渐上涨，出租车的起步价也在逐渐上涨。2004年，上海出租车起步价首次由4元提升到了6元。同年，上海在补贴上也进行了试水，将补贴金额从0.2元每公里提高到了0.4元每公里。 在此之后，补贴继续上涨，2008年上涨到了0.6元每公里，2010年则是达到了0.8元每公里。这些补贴的实施对于出租车司机的收入有着积极的影响，但与此同时补贴资金的来源也引发了一些争议。一些市民认为，一部分补贴资金来自一些并未得到实惠的利益群体，所以这些补贴的实施是值得商榷的。

2010年至今：上海出租车起步价的稳定

2010年之后，上海的出租车起步价一直坚持保持在14元人民币内，对起步价的上涨趋势进行了有效地控制。而在2015年，上海甚至开始了出租车电子支付的试点工作，将现金支付和电子支付相结合。电子支付的应用极大地提高了出租车支付的便捷性，同时也为出租车司机和市民打造了一个更加公平和透明的支付环境。 总的来说，上海出租车起步价的演变经历了起步价的单调乏味、上涨与补贴的实施和维持稳定三个不同的阶段。而如今，随着科技和社会进步的推进，出租车行业也在不断进行创新和改革，并为市民和出租车司机带来更加便捷和高效的服务模式。