对于城市配送领域的蓝牌货车来说，4米2货车虽然货箱可以做到最大，但许多狭窄街道、地下车库都很难通过，应用场景受限严重；微卡虽然灵活，但货箱尺寸又太小，装载能力有限。
其实，在在这两者之间，存在着短轴距小标载轻卡这一类车型，往往能够对灵活性和货箱尺寸做到很好的兼容。而在这一领域里，江铃顺达小卡又是大家关注度非常高的一款车。那么接下来我们就一起来看一下这款车究竟如何。
我们实拍的这款车型是国五版的车型，它依然沿用了江铃经典的顺达窄体驾驶室，不过在配置上进行了一些提升，标配了电动车窗，并且主驾一侧具有一键降窗的功能。
1930我们了解到，江铃即将推出的国六版顺达将换装全新的驾驶室，它的外观和内饰上都会做出大幅的提升。
车身尺寸方面，这款单排栏板车的长宽高分别为5400×1930×2040mm，轴距为2800mm。以我们常见的B级轿车帕萨特为例，它的长宽高分别为4933×1836×1469mm，轴距是2871mm。
也就是说，顺达的这款车宽度和轴距都和B级车类似，尺寸差距主要体现在长度和高度上。而长度方面，平头货车的车头部分并不长，多出的半米主要体现在车尾部。而我们常开车的都知道，在转弯时，只要车头能过去，车尾一般都不会有什么问题。
高度方面，一般地下车库的限高为2.2米，因此它2040mm的尺寸完全可以通过。而城市限高杆也往往都在2米5以上，通行更加不是问题了。因此，使用这款车在市区里送货，只要家用车能走到的地方，它一般也都没有问题。
而货箱尺寸方面，这款车的尺寸为3700×1850×380mm，即便是同等轴距的车型当中，它的尺寸也是偏大的。所以说，在满足“城市道路自由穿梭”的前提下，这款车在“装载量”这个指标上非常突出。
其实在底盘功底方面，江铃的品质一直以来都是卡友们非常认可的。为了能承担住这样大的货箱，这款车的底盘采用了宝钢的高强钢板，能够在低自重的前提下尽可能地提升承载能力。
而除了底盘的承载能力方面，发动机的动力对于一款城配轻卡来说也非常重要。这款车采用的是大家非常熟悉的JX493发动机，排量为2.8L。这款发动机在国内的保有量非常高，口碑也非常好，故障率低，油耗也低，相比于竞品车型平均百公里能降低1L的油耗。
我们以目前0号柴油平均6.3元/L的价格来计算，一年行驶7万公里的话，最终能节省4400元，相当于给自己发了一个年终奖。
动力方面，这款发动机额定功率为85kW，在同级别的车型中，这算得上是比较亮眼的数据了。而对于城配车来说，它285N·m的最大扭矩，足以在等红绿灯起步时拥有不错的爆发力，防止小车随意加塞。
变速箱方面，这款车采用的是格特拉克的5挡手动变速箱，可靠性高，并且换挡的平顺性也非常不错，再加上它离合器的结合点始终，刚接触到这款车上手起来非常轻松，驾驶质感非常不错。
据了解，这款车在部分地区的最低售价为7.58万元（具体请咨询当地经销商为准）。大家都知道，江铃轻卡在二手车市场上的残值率相对较高，而这款车的油耗也比较低，因此从买车到卖车的全生命周期来算的话，这款车的用车成本其实是非常低的，使用起来非常划算。
